CSC5181ZYSDBEV压缩式垃圾车是自主开发设计的新一代后装压缩式垃圾车；该车采用知名厂商东风商用车有限公司的二类汽车底盘，加装垃圾箱、填装器、推铲、上料机构、液压系统、电控系统等部件改装而成；采用后装双向压缩技术、作业效率高、外形简洁美观，性能优异，控制方式和操作方式人性化；液压和电气等核心部件选取高品质元器件，作业稳定性高，是一种可靠、高效、操作简单方便的垃圾车。
纯电动压缩式垃圾车
概览
性能
1、性能优越
装载能力强、作业效率高：采用先进的双向压缩技术，压缩能力强，行业内属于领先地位。上料时间短，装填作业一次循环时间和卸料作业一次循环时间短，垃圾收运作业过程高效、快捷，行业内属于领先地位。
上料机构高适应性、高可靠性：上料方式涵盖国内垃圾收集主要形式，同时独创的四连杆机构布局，使得挂桶高度适应范围广，适应垃圾桶地域性差异，保证了上料过程的可靠性。
独立锁紧机构和良好密封技术：为确保垃圾箱后端面的密封性，防止污水泄露，创新性的设计了独立锁紧技术，对填装器进行锁紧，垃圾箱后端面与填装器结合面处的密封条始终保持压缩状态，确保了填装器与垃圾箱的结合面良好密封性能。同时，密封条创新性的设计成马蹄型结构，采用特殊橡胶材质，密封性能好，有效杜绝了二次污染。
独特的填装器轨道设计：填装器滑板轨道采用专制型材整体成型设计，刚度和强度高，承载能力好，使用寿命长。
环保性好：填装器盖完全遮盖填装器投料口，消除转运过程中车尾气流扰动造成的垃圾尘屑飞扬现象，同时减少异味污染。
配置
| 项 目 | 参 数 | |||||||
整 车 参 数 | 整车整备质量 | 12090, 11750, 11000 | ||||||
| 最大总质量 | 18000 | |||||||
| 额定载质量 | 5780,5715,6120,6055,6870,6805 | |||||||
| 外形尺寸（长×宽×高） | 9230,9030,8830,8950,8750,8550,9180,8980,8780 × 2550,2510×3290,3190,3090 | |||||||
| 箱体容积 | 14立方米 | |||||||
| 接近角/离去角 | 16/9, 16/10 | |||||||
底 盘 参 数 | 品牌、类别、底盘型号 | 东风牌二类底盘DFH1180EEV19 | ||||||
| 乘坐人数 | 23 | |||||||
| 电机型号 | TZ370XS-LKM1318 | |||||||
| 功率 | 310kw | |||||||
| 生产厂家 | 苏州绿控传动科技股份有限公司 | |||||||
| 轴距（mm） | 4500 | |||||||
| 续航里程（等速法） | 约365km | |||||||
| 电池制造商 | 宁德时代 | |||||||
| 电池种类 | 磷酸铁锂（三代） | |||||||
| 电池总储电量 | 232kWh | |||||||
| 前/后桥 | 6T/10T | |||||||
制动系统 | 气刹 | |||||||
| 钢板弹簧片数(前/后) | 3/4+3 | |||||||
| 轮胎规格 | 295/80R22.5 18PR | |||||||
| 空调 | 原厂空调 | |||||||
| 上 装 参 数 | 箱体有效容积 | 14 立方米 | ||||||
| 箱体外形 | 弧形箱体 | |||||||
| 箱体材料厚度 | 边 4mm 底 5mm | |||||||
| 箱体材质 | T420（特种钢） | |||||||
| 压缩比 | ≥2.5 | |||||||
| 装填单次循环时间 | ≤25s | |||||||
| 推卸垃圾时间 | ≤45s | |||||||
| 控制方式 | 自动、手动 | |||||||
| 液压系统最大压力 | 18MP | |||||||
| 多路换向阀 | 扬州中梅 | |||||||
| 液压油泵 | 合肥皖液 | |||||||
| 液压油缸 | 湖北恒力 | |||||||
| 油管 | 广州天河 | |||||||
| 控制系统 | 进口 PLC 电控系统 | |||||||
| 举升油缸平衡阀 | 扬州中梅 | |||||||
| 发动机功率控制 | 全自动控制 | |||||||
| 翻转机构 | 标配 2 个 240L 翻转机构，选装多种作业装置 | |||||||
服务
